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智能让城市参与思考

2010-12-17

  西班牙北部城市桑坦德将变得“智能”。从今年秋天开始,坎塔布里亚省的这座省会城市计划总共安装2万个传感器,负责搜集该市的重要数据。这些固定或移动的数据收集器将提供城市不同生活领域里有关使用、消费、频率或最大负荷等方面的信息。这样一来,诸如有害物质排放、噪音干扰、水温、交通流量、停车场的饱和情况、城市绿地灌溉或者城市照明的最优负荷等问题就会得到监控。

  这个名为“智能桑坦德”的项目由坎塔布里亚大学和西班牙电信集团共同发起,目标是掌握并分析这座18万人口城市的基础设施领域的可靠信息。通过对各个领域实施优化联网,改善城市居民的生活质量,提高桑坦德市作为经济发展基地的吸引力。

  【基础设施更开放独立】

  “智能桑坦德”项目首席专家、坎塔布里亚大学远程信息处理专业教授路易斯·穆尼奥斯解释了测量技术是如何动作的:通过“M2M”技术(机器对机器技术)和“物联网”,汽车计数器、温度计以及温度计等仪器将定时或随时用无线电发送数据。各个网络依靠移动通信系统、无线局域网或便于微波互联接入等不同的数据技术维持自己的运动。“这使得基础设施更开放、更独立”,穆尼奥斯对奥地利《标准报》说。城市将因此变成“智能城市”。

  目前,全世界有很多关于“智能城市项目”的方案和鸽子。例如,在斯德哥尔摩,智能交通系统帮助避免拥堵并减少尾气排放。在圣保罗,智能水管理系统改善了饮用水质量。阿拉伯联合酋长国正在首都阿布扎比附近建造一座名为马斯达尔的城市,它的基础设施都昌智能联网的。所有城市系统都能被实况监控,并且随时得到精确调整。马斯达尔或许因此将成为世界上首个零碳且最环保的城市。

  城市不断增长,同时资源日益紧缺,使得中期内人们在进行城市规划时必须改变思想。2008年,生活在城市中的人首次超过了生活在农村中的人。据预测,到2050年全世界都有70%的人生活在城市中。100年前这一比例还只是13%。这给城市基础设施提出了特别的挑战。为了改善人们的生活质量,同时保证城市的节约能力,新的智能结构是必要 。

  再过20年,仅中国生活在城市中的人口就将翻一番,增加到10亿以上。城市规划者的应对措施是智能供应系统,并寄希望于此。例如,拥有千万人口的广州市在2020年以前将把地铁由当前的5条增加到17条。通过使用智能技术,西门子公司的新地铁列车能节省40%的电力。

  为了提高城市的能源使用和节约能力,特别是公共领域的新建筑技术很受欢迎。根据IBM公司的数据,到2025年,全球建筑物消耗的能源将比其他任何领域消耗的能源都多。该公司说,现在美国建筑物消耗的能源已经中佃能源总消耗量的70%。这足足吞噬了当前全世界能源产量的40%,也就是说每年耗费大约30亿吨能源物质。

  【优化基础设施】

  正当亚洲地区也通过所谓的“绿色城市项目”设计新的智能城市时,欧洲的大城市却必须根据现实情况和自己的可能性对现有基础设施进行优化。为此,夫琅禾费开放通讯系统研究所和“慕尼黑圈子”(一个通讯技术研究领域的跨国联合会)眼下在柏林举办了主“智能城市:未来城市的生活质量和商业可能性”的专业研讨会,展示了当前的项目研究结果。

  伊纳·席费德克尔教授领域着柏林夫琅禾费研究所“智能城市”倡议项目的技术协调工作。他解释了什么是智能城市:“只有当一个城市充分使用数字化领域的新用途并推动普遍联网,它才是智能的。”为了给居民创造舒适的城市环境,未来对信息和通讯技术的使用将发挥关键作用。此外,为了让家庭和机构能够把它们的设施联接到相应的高性能网络上,首要前提是为所有居民提供高效宽带网。

  让一个城市变得智能,不仅有思想方面的诱因,而且主要还有实际奖金方面的诱因。谁不转变思想,未来在城市作为企业基地的竞争中将处于下风。

  席费德克尔以析林为例,讲述了改善现有基础设施在经济上的必要性:“例如在微尘污染方面,欧盟设定了一个限度,一个城市每年最多可以超过这个限度35天;每多出一天,就会被惩罚40万欧元。就柏林来说,去年的微尘污染天娄就比欧盟规定的限度多出了55天。”德国已经有一些智能项目,它们将把城市的生活空间塑造得更智能、更具有可持续发展性。例如,柏林-勃兰登堡地区正在促进电动车的使用并把它们融入交通基础设施。从2009年中旬起,柏林和波茨坦就构成了全联邦范围内8个交通电动化模范区之一。这个由联邦交通、建筑与城市发展部资助的计划,能够在实践项目中检测交通电动化的各个方面以及可能性。柏林TSB创新公司的托马斯·迈斯纳解释说,实践项目包括:把电动汽车和自行车融入拥有“汽车共享”(car sharing)新模式的公共交通系统、把交通服务和住宅服务结合起来。

  如果也算上私营经济倡议的实地试验,那么柏林-勃兰登堡地区在电动车使用方面就拥有最多的试验项目。现在,柏林在全联邦范围内已经确立了“欧洲交通电动化模范城市”的地位。

  【腓特烈港模式】

  创建智能基础设施的另一个鸽子是腓特烈港,目前它正在推进“T-城市项目”。从2007年以来、且预计至少持续到2012年,这个博登湖畔的城市通过大约40个项目打造联网城市的未来模式。“T-城市项目”是德国电信公司发起的一项城市竞赛,获胜者腓特烈港的目标是,通过使用先进的信息和通讯技术并把它们联网,从而改善居民生活质量和经济发展基地的质量。

  具体情况是这样的:在2007年就已经完成扩建的宽带网基础上把不同生活领域的基础设施联网。在医疗卫生领域,“移动看病”系统的应用,使心脏病患者在家里就能和医院互动。通过这个系统,患者可以在家里向医院提供血压或体重等监控数据。在紧急情况下,医院会立即安排救助。

  Edunex学习平台为居民的教育提供支持。该平台可以和中小学的课程对接。同时它还能用来交流作业,帮助人们联网。

  在文化和旅游管理领域,通过一个网站就能完成所有步骤,例如从获取住宿信息到购买活动门票再到具体预定旅馆房间。

  办理行政事务时,电子市政局则会节省繁琐的步骤。市政府提供网上服务,例如可以在网上预约时间或者提交某些文件。在就业和经济领域,所谓的“dDesk”项目会给雇主和雇员提供支持。这个平台会使不受时间和地点限制的工作成为可能。

  这些项目的目标是,更有效地应对城市及其居民和经济提出的要求,更有效地解决相关议题。在这种情况下,居住着很多老年人的博登湖畔的腓特烈港也关注人口问题。这具有示范性。显然,让老龄化人口在他们习惯了的个人环境中尽可能长时间地独立生活,这越来越重要。只有这样,社区和城市才能在长期内应对社会老龄化的挑战,并预防养老院和护理院等福利机构超负荷运转。

  但是到这一步还有较长的路要走。波恩大学地理研究所的莱纳·舍策尔霍费尔这样描述人们迄今为止对“T-城市项目”的认识情况:“很多腓特烈港居民认为,使用信息和通讯技术可能会让日常生活变得简单灵活,并因此提高生少质量。但是迄今为止,只有很少居民体验到信息和通讯技术的应用给个人带来的好处。”显然,这不仅要促进人们的接受能力,而且尤其要促进人们和新技术打交道的能力。在数据保护领域,用户的安全也必须得到保证。这仍是一个要求获得解决方案的重要领域。

  但是,形势发展表明,明天的居民将和他周围的环境进行直接的数据交流。他们将能够随时获取智能城市提供的信息。不过,人们仍然需要自己思考。

(责任编辑:段丹丹)

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